Preparación de un T2
Para la categoria T2 casi siempre hemos usado los Peugeot. Es una categoria que nos gusta pero ultimamente hay menos participantes en favor de las categorias de preparados.
Como cuesta encontrar información en internet sobre su preparación aquí dejamos algunos datos de interes, por si alguien los precisa. Hay muchas variantes posibles, pero seguro que resolvera alguna duda.
Para preparar un T2 hay varios modelos a tener en cuenta, vamos a mostrar el que nos inspiran más confianza.
Peugeot 405 de EXIN es nuestro favorito para esta categoria, aunque hay varios modelos que lo pueden batir. Dependiendo de que tipo sean los trazados de los tramos, pueden ser más efectivos otros modelos con otras características.
A favor: Buen comportamiento, paso por obstaculos, paso por curva, frenada.
En contra: Motor con solo 13000 RPM, velocidad punta limitada e inferior al resto de modelos, queda corto en las subidas muy fuertes. Desgaste frecuente en cardan y corona.
Cierto es que se puede sustituir el motor por uno del tipo Turbo de 21000 RPM, pero esto también accelerara el desgaste en cardan y la corona. Es una decisión algo delicada.
Imprescindible cambio de cable, el original nos dejara tirados enseguída. Ejes calibrados de 60mm, llantas aluminio para Raid 17" o 19".
Como se aprecia en fotos, poner bastante lastre, pues dara mejor pase por obstaculos y saltos, pero evitar ponerlo en parte posterior.
Graduar caída amortiguadores con separadores de bronce, si no lo hacemos trabajaran muy inclinados y demasiado forzados.
Relación de coronas con 2-3 dientes menos de desarollo delante. 24-26, 24-27 o 25-27 son adecuadas. Coronas tipo bronce a ser posible.
No hay una configuración específica, pero rendirá bien con una pieza u otra si són de calidad y las cosas tienen su lógica. No suelen haber dos Exin identicos. Los neumaticos, guia y trencillas lo dejaria al gusto personal del piloto.
Resaltar que la mayoría de estos motores van excesivamente trabados y hay que conseguir que se suelten con mucho rodaje, y horas de uso. Si no se consigue mejor sustituirlo. La brusquedad empeora el pilotaje y se pierde control en curva.